Nachdem Sie alle schlechten Lager in Ihrem Nitro RC Motor abgerissen, inspiziert, gereinigt und ersetzt haben, ist der Umbau fast abgeschlossen, Sie müssen nur noch alles zusammensetzen! In Teil 5 zeigen wir Ihnen, wie Sie genau das tun können.

Schritte

  1. 1 Sie benötigen ein wenig Öl (Nachlauföl, Mehrzwecköl usw.)). Verwenden Sie WD-40 nicht.
  2. 2 Beginnen Sie mit dem Vergaser.
  3. 3 Nehmen Sie all Ihre kleinen Stücke und beginnen Sie mit dem Lauf.
  4. 4 Setzen Sie ein wenig Öl darauf und stecken Sie es wieder hinein.
  5. 5 Ersetzen Sie das Fass.
    1. Richten Sie den Kanal mit dem Schraubenloch aus. Dies ist die Leerlaufstoppschraube, die mit dem Kanal ausgerichtet ist, um zu verhindern, dass er zu weit herausgezogen wird und zu weit hineinrutscht.
    2. Setzen Sie die Schraube ein und drehen Sie sie herunter. Hinunter den Vergaser des Laufes - du willst es bis zum Anschlag hineinschieben und nach einem winzigen ½ mm Spalt suchen.
  6. 6 Nimm nun deine Feder - nimm deinen Fingernagel und helfe ihm direkt über die Lippe, an der er befestigt ist.
  7. 7 Ziehe ihn herum, halte ihn fest und führe deinen Finger um den Vergaser und er sollte einrasten.
  8. 8 Jetzt können Sie Ihre Robbe oder Ihren Stiefel tragen, der über all das geht - den Rand des Stiefels über die Lippe ziehen für eine schöne, dichte Versiegelung.
  9. 9 Als nächstes nehmen Sie Ihren Gashebel und legen Sie ihn wieder an. Es sollte eine kleine Markierung sein, dass die Stellschraube so gemacht wurde, dass Sie sie an der exakt gleichen Stelle ausrichten können.
  10. 10 Ziehen Sie die Stellschraube fest und sie sollte für Sie einrasten.
  11. 11 Als nächstes - die Hochgeschwindigkeitsnadel. Nehmen Sie das Gehäuse und 2 Unterlegscheiben - der Brennstoffeinlass geht dazwischen und schrauben Sie sie direkt in den Einlass.
    1. Seien Sie sehr vorsichtig beim Eindrehen, da ein grober Schraubengewinde in Kunststoff geht. Sie können sogar Ihre Hand benutzen, nur um sicher zu sein.
    2. Fädeln Sie die Hochgeschwindigkeitsnadel bis zum Anschlag ein und ziehen Sie sie 4 Mal zurück, um sie zurückzusetzen. Das ist es für den Vergaser.
  12. 12 Gehen Sie nun zum Motorblock. Beginnen Sie mit der Kurbelwelle und bringen Sie die rotierende Baugruppe an. Alles wird gereinigt, damit es in diesem Motor kein Öl gibt, aber das ist nicht gut zum Laufen. Also, wenn Sie wieder aufbauen, müssen Sie Öl zurück auf alles, was sich bewegt, beginnend mit den Lagern. Dann setzen Sie Ihre Kurbelwelle ein.
  13. 13 Nehmen Sie Ihre Kolben- und Stangeneinheit und geben Sie einen Tropfen Öl auf die Oberseite und auf das große Ende. Dies ist der wichtigste Schritt - die Kolben- und Stangenmontage erfolgt auf eine bestimmte Art und Weise. Wenn es rückwärts läuft, zerstört es den Motor. Stellen Sie also sicher, dass die Rückseite rund ist und die Vorderseite einen kleinen Ausschnitt und ein Ölloch hat. Wenn es also im Motor sitzt, sollte es vorne sitzen. Schieben Sie es durch die Oberseite und schieben Sie es auf. Versuchen Sie, in diesem Teil nur Werkzeuge zu verwenden, damit Sie nichts beschädigen.
  14. 14 Sei geduldig… .
  15. 15 Als nächstes die Kolbenhülse ölen und ersetzen. Es gibt eine kleine Kerbe auf der Unterseite, die mit einem kleinen Stift auf der Oberseite des Motors übereinstimmt. Es passt nur in diese eine Richtung. Schieben Sie es durch die Oberseite, richten Sie den Kolben mit der Hülse aus, und er sollte leicht nach unten drücken, wenn er aufgereiht ist.
  16. 16 Jetzt, wo sich die rotierende Baugruppe befindet, ist es an der Zeit, die Rückplatte wieder anzubringen. Dies hält die Starterwelle fest. Legen Sie etwas Öl auf den Rücken
  17. 17 Setzen Sie die Rückplatte wieder ein und setzen Sie die Starterwelle ein. Eine der Kerben auf der Starterwelle wird mit der Verbindungsstange ausgerichtet sein.
    1. Wenn Sie die Rückplatte aufsetzen, richten Sie die Starterwelle mit der Verbindungsstange aus. Auf der Starterwelle ist der Boden glatt und die Oberseite hat 2 Kerben.
    2. Stellen Sie sicher, dass die Kerben nach oben zeigen. Wenn Sie das auf den Kopf stellen, kann es Ihren Motor wieder ruinieren.
    3. Drücken Sie es hinein und drehen Sie den Starterschacht und er sollte genau in seine Position fallen.
    4. Schrauben Sie die Rückenplatte kreuzweise ein, genau wie beim Herausnehmen.
  18. 18 Vergessen Sie nicht die kleine Teflonscheibe!

Kühlkopf und die Kopfscheibe

  1. 1 Kleben Sie die Kopfscheibe genau auf den Kühlkopf. Der Kühlkopf passt nur in einer korrekten Weise.
  2. 2 Nehmen Sie ein Werkzeug und stellen Sie sicher, dass Sie es mit den Kerben, die mit den Schraubenlöchern ausgerichtet sind, zum Montageschlauch bringen können.
  3. 3 Setzen Sie die fünf Schrauben in einem Kreuzmuster ein.
  4. 4 Setzen Sie Ihre Vergaserschrauben ein, nehmen Sie Ihren Vergaser und drehen Sie ihn ein wenig, um ihn auszurichten. Die Kante des Vergasers sollte direkt am Motorrand liegen.
  5. 5 Straffen Sie es und Sie haben es!